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第一章：輕便車頭（民生路、北興街口） 採錄自前大園鄉內海國小許金用校長所著「台灣舊俗重溫」第一集頁12 一、車站位置；在現在的民生路與北興街交叉口（往大園鄉竹圍線、蘆竹鄉南崁線候 車處）。 二、昔日光景： 「輕便車」又稱「台車」，台車為台灣開發過程中特有之交通工具。在整個交通系統與交通歷史上，有其特殊的地位。台車軌道之軌距，寬一呎七吋半，軌重十二磅，大多在大路邊或特殊之軌道上，其規模與礦山所有再運砂石之狹窄軌道相似。 因其是利用人力推押行使之故，也有稱其為手押車者。上坡時用力推押時速五至六公里，下坡時利用軌道滑力前進，時速可達十五公里，平地時速僅達十公里。 車上有制動機，在急坡處，可做來煞車，其危險性仍大。台車分貨車、客車兩種。客車限載四人、押客車者一至二人。就因為它有限載重量之限制，所以被日益發達之汽車所取代而沒落消失了！ 桃仔園的開發隨著交通網路的開發，及運輸工具的變革而漸次繁榮。早期由於大漢溪船隻可直達大溪，使得大溪風光一陣子，這從日據時代大正4年（西元1905年）官方人口統計：大溪有35000人，而桃園卻只有9500人。其後，因為桃園大圳灌溉工程完工，使得大嵙崁溪水位驟降，船隻無法行使，河運生意一落千丈。但大科崁溪的危機卻是桃園的轉機，當年，大溪與桃園之間「輕便車道」完成雙軌化，輕便軌道與鐵路運輸功能益形穩固。根據資料記載，當時輕便軌道各線路狀況如下： 日治時期桃園輕便軌道一覽表 2001.04.10
＊資料來源：桃園市公所發行 「桃仔園的代誌」 第七期頁23
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